Автомобильное зарядное устройство YKZ Quick Charge QC 3,0

Предлагаю на Ваш суд обзор четырех портовой автомобильной зарядки с поддержкой функции QC 3.0, входным напряжением до 24В и максимальным выходом 12В/1,5А + 5В/3А.
В обзоре не будет автомобиля и фото в интерьере, но зато будет разборка и прогон зарядки с доктором при питании от БП.
Приехала зарядка в простом зеленом пакете, без инструкции и каких-либо дополнительных плюшек.

На корпусе есть маркировка входного и выходного напряжения:

Входное напряжение от 12 до 24В

Выходное: 5В 3А, 9В 2А, 12В 1,5А

• 
  На лицевой части зарядки расположено четыре USB порта, один из них, оранжевый, поддерживает протокол QC 3.0 три других соединены параллельно.
  
  
  Длина корпуса немногим больше 8 см если считать вместе с выступающим контактом.
  
  
  Ширина 4,3 см.
  
  
  Всего на корпусе три контакта, два по бокам и один центральный, все три хорошо пружинят.
  
  
  А теперь заглянем что внутри корпуса. Немного поддев удалось отделить переднюю часть от корпуса, а вдавив боковые контакты извлечь саму плату зарядки.
  

  
  За контроль напряжения отвечают два Step-Down DC-DC преобразователя
• Первый DP3115В и, если я не ошибаюсь именно отвечает за три пяти вольтовых порта. Судя по мануалу чип специально предназначен для использования в USB зарядках, рассчитан на входное напряжение до 40В включительно. Чип прячется под дросселем и что бы его рассмотреть пришлось временно выпаивать этот самый дроссель.
  
  
  

  

  
  
  Второй чип HP2005, к сожалению, его нагуглить мне не удалось, единственное упоминание на китайской торговой площадке, что это опять-таки DC-DC преобразователь.
  
  

За быструю зарядку отвечают два чипа расположенных на плате с USB портами.

Первый KD7008 отвечает за то какой ток будет брать устройства по 5 вольтам.

Второй FT4rAA если я правильно понял это аналог FP6601QS6B FP6601QS6 FP6601Q и именно он отвечает за работу с протоколом QC 2/3 и другими. Именно этот чип общается с контроллером заряда телефона и выдает команды DC-DC на повышение или понижение выходного напряжения. Его мануал найти не смог, но нашел мануал на T6601Q

Немного тестов

Теперь, когда понятно, что внутри можно посмотреть, как это все работает.

Для начала потребление самой зарядки без нагрузки, мизерные 2 мА от 12 вольт.

Теперь посмотрим сколько можно снять с зарядки. Порт QC без включения QC при 5 вольтах, заявленные 3А напряжение составляет 5,3В

А вот так выглядит график тока и напряжения.

Если немного поднять ток напряжение начнет проседать и при 3,46А уже будет равно 5В

При токе в 3,52А получаем 4,67В, если еще поднимать зарядка отключает порт.

Выход сразу по двум портам, 3А/5В из порта QC и 1,9А/5В из обычного порта. Как видно потребляет при этом зарядка 2,48А при напряжении в 12В.

Кстати, из обычного пяти вольтового порта удалось снять чуть больший ток и тут скорее всего не зарядка порт отключила, а доктор выключился из-за слишком низкого напряжения.

Небольшой тест на прогрев. По порту QC потребление 1,47А/12В по обычному порту 5В,1,14А время прогрева 27 минут.

За время теста DP3115В и дроссель, расположенный над ним, нагрелись примерно до 46 градусов.

HP2005 и его дроссель до 35 градусов

Резистор, выступающий нагрузкой для порта 5В, нагрелся до 105 градусов.

В закрытом корпусе температура будет повыше чем в моем тесте.

Тест работы протокола QC

Максимальный ток, который удалось снять при 12 вольтах составил 2,8А при заявленной 1,5А

Плавное изменение напряжения от 4,7 до 12 вольт протоколом QC3. На графике заметно что в течении всего теста ток гулял, но перепады были небольшие и скорее всего связаны с работой стабилизаторов в нагрузке и самой зарядке во время изменения напряжения.

Выводы. Я не знаю как зарядка поведет себя в машине, когда на ее вход будет идти далеко не стабилизированное напряжение и что будет с нагревом в закрытом корпусе, но в таком виде, на блоке питания все выглядит более-менее нормально.